| 2017 | 15,5 | 20,4 | 22,2 | 18,1 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 16,8 | 21,2 | 22,8 | 18,8 |
| 2019 | 17,1 | 21,8 | 23,1 | 19,2 |
| 2020 | 13,7 | 0,9 | 5,5 | 3,6 |
| 2021 | 2,1 | 3,9 | 12,0 | 11,1 |
| 2022 | 10,1 | 17,3 | 18,7 | 15,1 |
| 2023 | 14,1 | 19,0 | 20,8 | 17,5 |
| 2024 | 16,3 | 20,1 | 21,6 | 18,3 |
| 2025 | 16,6 | 20,7 | 22,2 | 18,9 |
Met 50.000 luchtvaartmaatschappijen in de industrie (tegen een vergoeding) en 7,6 miljoen mensen vervoerd, Augustus is de drukste maand van het jaar. De drukste tijd op zondag 3 augustus is. Meer dan 263 duizend mensen passeren op die dag een van de vijf regionale luchthaventerminals.
Woensdag 15 januari is de rustigste dag van het jaar, met ongeveer 130.000 reizigers. Hunderte vluchten worden die tijd geannuleerd door zware mist op Schiphol Airport en Eindhoven Airport.
De meeste reizigers via Schiphol Airport
Hoewel het passagiersaantal over het algemeen toeneemt ten opzichte van 2024, geldt dit niet voor alle vluchten. Terwijl Groningen, maar vooral Maastricht, het aantal mensen ziet lopen, terwijl Schipol, Eindhoven en Rotterdam meer passagiers vervoeren. Bijna 478.000 luchtvaartmaatschappijen en 68,8 miljoen mensen zullen in 2025 door Schiphol reizen. Dat is goed voor 88 procent van alle Nederlandse en niet-EU vliegtuigen. Hoewel er ongeveer 3 procent meer passagiers worden vervoerd dan in 2024, is het nog steeds 4 procent minder dan in hetzelfde jaar, het jaar voor de plasmapandemie, die bijna 3 procent hoger was.
Rotterdam en Eindhoven hebben meer warmtereizigers dan Corona.
De luchthaven Den Haag en Eindhoven zijn de enige twee regionale luchthavens waar in 2025 meer mensen door de stations kwamen dan in 2024 en 2019. Eindhoven Airport is de tweede luchthaven van Nederland voor passagiersvervoer met meer dan 7 miljoen (+2, 3 %) luchtreizigers. Luchthaven Den Haag bedient ongeveer 2,4 miljoen mensen uit Rotterdam, een stijging van meer dan 5 procent vanaf 2024. Tussen 2025 zijn er 12,5 en 33,5 procent meer passagiers die vanuit Rotterdam en Eindhoven reizen dan in 2019.
| Luchthaven Schiphol in Amsterdam | 2,91 | -4,06 |
|---|---|---|
| Rotterdam Luchthaven Den Haag | 5,20 | 12,46 |
| Eindhoven Airport | 2,33 | 3,51 |
| Luchthaven Maastricht Aken | -32,00 | -65,14 |
| Groningen Airport Eelde | -1,11 | -41,72 |
In de Europese Unie reisde meer dan de helft van de warmtereizigers.
Bijna 41,5 miljoen mensen vliegen binnen de Europese Unie en 16,5 miljoen van en naar andere Europese landen van de voor 2025 geplande 78,4 miljoen luchtvaartklanten. Dat is goed voor 74 procent van alle mensen, collectief.
Meer dan 36 procent van de intercontinentale reizigers vliegt van en naar Noord-Amerika, en 31 procent van en naar Azië.
De meeste reizigers van en naar Barcelona.
De meeste passagiers die in 2019 van een Franse luchthaven van en naar het Verenigd Koninkrijk vlogen, kwamen uit beide landen. Spanje is de meest favoriete reisbestemming voor reizigers uit Nederland vanaf 2021. Barcelona Airport, El Prat, heeft 1,9 miljoen mensen en is de meest voorkomende verbinding in 2025.
| Spanje | 10,6 | 10,0 | 8,7 |
|---|---|---|---|
| Verenigd Koninkrijk | 9,1 | 9,2 | 11,3 |
| Verenigde Staten | 6,0 | 6,0 | 6,4 |
| Italie | 4,9 | 4,9 | 5,0 |
| Duitsland | 3,7 | 3,8 | 4,6 |
| Frankrijk | 3,1 | 3,1 | 3,7 |
| Portugal | 2,8 | 2,7 | 2,4 |
| Turkije | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Griekenland | 2,5 | 2,4 | 2,2 |
| Polen | 2,2 | 2,0 | 1,7 |
Meer luchtvracht op Luchthaven Maastricht Aken
De vervoerde luchtvracht van en naar Luchthaven Maastricht Aken neemt in 2025 toe met ruim 41 procent tot 41,6 duizend ton. De vervoerde luchtvracht via deze luchthaven maakt slechts 3 procent uit van de totale luchtvracht van en naar Nederland. Met 1,4 miljoen ton, ruim 4 procent minder dan in 2024, is 97 procent van alle luchtvracht via Amsterdam Schiphol afgehandeld. Via beide luchthavens is in 2025 meer dan 50 procent van de luchtvracht vervoerd van en naar Azië.